有色金屬行業基本實現供需動態平衡
在前不久召開的“2017年中國國際鋁業周”活動上
，中國有色金屬工業協會會長陳全訓表示
，2017年以來
，有色金屬工業認真推動供給側結構性改革
，加強行業自律
，營造良好的市場環境
，有色金屬行業總體呈現出生產平穩運行
，效益持續向好的態勢
。但成本上升
、創新不足
、融資困難等結構性矛盾仍尚未根本解決
，有色金屬產業發展持續向好的基礎有待進一步鞏固
。
行業景氣度全面回升
近年來
，在政策引導
、行業自律
、企業創新的交互作用下
，有色金屬行業總體呈現出生產平穩運行
，價格震蕩上漲
，效益持續向好的態勢
。中國有色金屬工業協會副會長文獻軍介紹說
，一方面
，有色金屬工業生產呈現前高後穩的態勢
，十種有色金屬冶煉產品產量增幅逐月收窄
，銅
、鋁材等貼近消費的深加工產品保持平穩增長
；另一方面
，清理整頓電解鋁違法違規項目效果進一步顯現
。
數據顯示
，1-9月份我國十種有色金屬產量為4072.9萬噸
，同比增長4.1%
，增幅比1-8月收窄0.8個百分點
，但比去年同期增幅仍高3.2個百分點
。其中，精煉銅產量660.8萬噸
，同比增長6.3%
；原鋁產量2466.1萬噸，同比增長5.0%
，增幅比1-8月收窄1.1個百分點
，但比去年同期增幅仍高6.4個百分點
。
2017年以來
，受益於供給側改革及去產能政策
，電解鋁等金屬價格也持續上漲
，從年初1.3萬元水平站上1.5萬/噸大關（還曾觸及1.7萬元高位）
。在金屬價格紛紛大漲的市場條件下
，118家上市有色金屬公司中
，近9成實現盈利
。
在主營業務收入方面
，8244家規模以上有色金屬工業企業實現主營業務收入44052.0億元
，同比增長17.3%
。實現利潤總額1730.2億元
，同比增長50.9%
，增幅比上半年收窄4.5個百分點
。
“有色金屬行業取得這樣的成績來之不易
。”陳全訓告訴記者，近5年來
，行業淘汰落後產能240萬噸
，鼓勵和引導566萬噸低競爭力產能退出市場
。今年
，我國更是以前所未有的力度
，啟動清理整頓電解鋁行業違法違規項目專項行動
，並利用環境整治行動
，倒逼企業階段性關停產能
，有效改善了市場供給
。
持續向好的基礎仍有待鞏固
回顧有色金屬行業的發展
，特別是我國鋁工業發展
，歷經了從“依賴進口”到“部分緩解”
，再到“基本滿足”國民經濟和社會發展需求的奮鬥歷程
。有色金屬行業總量規模穩步提升
，產業布局日趨合理
，創新體系逐漸完善
。
“相比過去
，行業骨幹企業從裝備水平到工藝控制
、管理水平
、勞動生產率都取得了巨大進步
。”文獻軍透露
，有些技術經濟指標和裝備水平
，甚至引領世界
。特別是在新興領域
，還大力開發個性化需求產品
，航空用中厚板
、鋁車身板等快速發展
，鋁空電池
、納米陶瓷鋁等也開始從研發走向產業化
。此外
，“以鋁代鋼”“以鋁節木”“以鋁節銅”也得到了社會的廣泛認同
，促進了鋁消費的平穩快速增長
，成為行業持續健康發展的穩定劑
。
值得註意的是
，盡管今年我國鋁行業去產能首戰告捷
，基本實現了供需動態平衡
，但成本上升
、創新不足、融資困難等結構性矛盾仍尚未根本解決
，有色金屬產業發展持續向好的基礎有待進一步鞏固
。
受供暖季限產
、環保督查等影響
，山西
、河南等地鋁土礦停產
，鋁土礦供應緊張
，一方面
，導致成本快速上升
。數據顯示
，2017年10月
，電解鋁行業平均完全成本15500元/噸
，同比增長30%
。當前已超過16000元/噸
；另一方面
，有色金屬價格下跌
。據了解
，滬鋁連續自11月6日至9日連續下跌
，跌幅超過4%
，盤中跌至15320元/噸
，已跌破大部分企業成本線
。
文獻軍表示
，政府對電解鋁去產能的決心和執行力度都可謂前所未有
，“預計2018年國家對有電解鋁行業的供給側改革政策
，包括嚴控新增產能
、清理整頓違法違規產能
、環保標準提高
、采暖季限產等
，絲毫不會放松，庫存有望出現拐點
。”
推動行業向高質量發展迫在眉睫
黨的十九大明確指出
，我國經濟已由高速增長階段轉向高質量發展階段
。“我國電解鋁行業發展必須貫徹新發展理念
，優化存量資源配置
，擴大優質增量供給
，增強創新力和和競爭力
。”中國鋁業戰略發展部副主任陳學森表示
，新時代背景下
，電解鋁行業供給側改革仍然是主旋律
。
鋁是“輕量
、綠色
、可再生”金屬
，但不可否認的是
，目前行業仍存在發展不充分
、不平衡的問題
，推動有色金屬行業向更高質量發展迫在眉睫
。陳學森分析說
，一是
，下遊鋁精深加工發展不充分
，高端供給不足
；二是國內鋁冶煉產能和鋁土礦資源保障能力的不平衡
，部分高能耗地區產能退出不暢
；三是逐步提升的環保標準對電解鋁行業節能減排提出了更高要求
。
“創新
、協調
、綠色
、開放是未來行業發展的趨勢。”工信部原材料司副司長余薇表示
，有色金屬行業的發展必須堅持質量第一
、效益優先
，以供給側結構性改革為主線
，實現供需動態平衡
。一方面
，要繼續推動技術創新和升級改造
，引導生產應用企業
、裝備制造企業
、科研院校多方聯動
，突破重點應用領域急需材料
；另一方面
，要繼續推動新材料擴大應用
，促進鋁材生產
、車輛設計及運輸等單位緊密協作
，推動鋁合金在新能源汽車
、運輸車輛等領域的應用
。此外
，還要繼續深化國際合作
，結合“一帶一路”建設
，拓寬鋁行業國際合作渠道
，促進鋁行業人才團隊
、技術資本
、管理經驗等交流合作
，鼓勵國外企業和科研機構在我國設立高端鋁產品研發中心和生產基地
，讓鋁的應用造福人類的發展
。
